Die Chiemseebahn
Die Chiemsee-Bahn
Eine Rarität am Chiemsee ist mit Sicherheit die Chiemsee-Bahn. Diese führt vom Bahnhof in Prien bis direkt zur Dampferanlegestelle am Chiemsee in Prien. Dies ist eine Strecke von 1,91 Kilometern. Schon seit 1887 verbindet diese Bahn Bahnhof und Prien-Stock. Sie ist eine Schmalspurbahn und wird mit Dampf betrieben. In den Sommermonaten ist die Chiemsee-Bahn eine bei den Touristen sehr beliebte Attraktion. Heute ist sie die älteste, ununterbrochen in Betrieb stehende Dampfbahn auf der Welt.
Die Chiemseebahn ist nicht, wie so oft, schon immer da gewesen und dann eine Touristenattraktion geworden, sondern wurde ganz speziell für Touristen gebaut. Denn der Chiemsee ist bereits in der Mitte des 19ten Jahrhundert zunehmend von Touristen besucht worden. Das hatte zur Folge, dass auch schnell die Chiemsee-Schifffahrt gegründet wurde, bereits im Jahre 1845, so wie dass im Jahre 1860 die Eisenbahnstrecke München-
Rosenheim-Salzburg eröffnet wurde, auf der eine Haltestelle Prien am Chiemsee war und auch heute noch ist. Als dann auch noch das Schloss Herrenchiemsee für die Öffentlichkeit zugängig gemacht wurde, da kannte der Touristenstrom kein Ende mehr. Bis Prien kamen die Besucher nun dank der Eisenbahn problemlos mit öffentlichen Verkehrsmitteln, doch die zwei Kilometer vom Bahnhof in Prien bis zum See und zur Dampfer Ab- und Anlegestelle war zu dieser Zeit nur mit privaten Fahrdiensten zu erreichen oder zu Fuß. Die privaten Fahrdienste waren zumeist Kutschen oder Karren und durch das immer größere werdende Touristenaufkommen entstand zunehmend mehr Verkehrschaos zwischen Bahnhof und Chiemsee. Schnell entstand ein derartiges Chaos auf der Straße, wie man es eigentlich nur aus den wirklich großen Städten kannte.
Dieses Verkehrschaos hatte zur Folge, dass bereits 1886 von Schifffahrtbetreiber Ludwig Fessler und Kommerzienrat Georg Krauss der Bau der Chiemseebahn beantragt wurde. Erstaunlich schnell wurde alles geplant und bewilligt und schon am 02. Mai 1887 konnte man mit den Bauarbeiten beginnen. Schon knapp zwei Monate später waren die Schwellen verlegt und nach weniger als 90 Tagen, genau am 09. Juli 1887, konnte die Bahn bereits eröffnet werden. Schon am nächsten Tag konnte der offizielle Betrieb aufgenommen werden. Da dies auch gerade ein Sonntag war, erhielt die Bahn bereits am ersten Tag regen Zuspruch.
Fast ein Jahrhundert, bis zum 05. Juli 1965, blieb die Bahn im Besitz von Chiemseebahn Fessler & Companie Prien und wurde auch von ihr betrieben. Doch als die Gesellschaft aufgelöst wurde, wurde die Chiemsee-Bahn ein Teil der Chiemsee-Schiffahrt Ludwig Fessler KG. Seit 1980 steht die Bahn laut Bayerischem Landesamt für Denkmalpflege unter Denkmalschutz. Am 04. Juni 1986 wurde die Betriebskonzession für die Chiemsee-Bahn erneut um 50 Jahre verlängert, so dass diese nun frühestens im Jahre 2036 ausläuft.
Auch heute ist die Chiemsee-Bahn bei Touristen so wie bei Einheimischen gleichermaßen beliebt. Aus dem Stadtbild nicht mehr weg zu denken befördert sie auch heute noch brav alle Besucher oder Reisende vom Bahn hof zum See und zurück. Der nostalgische Charme der Bahn ist sicherlich mit ein Grund, warum sie immer noch so viele Gäste anlockt. Heute kommen zwar die meisten Besucher mit dem eigenen Auto an den Chiemsee, dennoch wird die Bahn von Vielen für eine Vergnügungsfahrt genutzt. Besonders Kinder haben natürlich ihren Spaß bei einer Fahrt durch das schöne Prien. Doch wie beinahe immer hat die Bahn nicht nur Freunde. Vor allem in den 70er und 80er Jahren des vorangegangenen Jahrhunderts haben sich besonders Hotelbesitzer über die Lärmbelästigung beklagt. Dazu kam, dass die Bahn nicht immer rentabel war, da inzwischen direkt am Chiemsee ein großer Parkplatz für Pkws und Busse zur Verfügung steht, so dass die Bahn nicht mehr nötig ist. Doch dadurch, dass die Chiemsee-Bahn seit nun beinahe 30 Jahren unter Denkmalschutz steht, ist eine Einstellung des Betriebs nun nicht mehr möglich.